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满载续航达280公里 试驾东风第二代纯电动轻卡EV350

时间:2018/10/12 21:07:33来源:第一商用车网作者:郑林海责编:李秀芝共:1503 字点击量


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近年来,汽车行业的竞争越来越激烈,多数企业如履薄冰,艰难求存。这时新能源汽车为市场提供了一个突破口,谁能在这场创新大战中取胜,无疑将为企业未来的发展取得主动权。


如今,新能源汽车已经成为东风股份发展的核心事业之一,也是东风提升自主水平的有效途径。依靠自主研发,公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术,还由起初单一的东风天翼纯电动客车,拓展到东风御风轻客、东风物流微面、东风凯普特轻型货车等,实现了多品类新能源车型并举的格局。


近日,第一商用车网小编对东风股份的第二代新能源车型凯普特EV350进行了测评,接下来让我们看看这款车的具体情况。


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东风凯普特纯电动EV350作为东风股份的标志性车型之一,2017年上市后已经在全国27个城市投入了运营,这些车辆平均单车运营里程已超过3万公里,最高已达21万多公里,截止2018年8月已累积销售13535辆。值得一提的是,东风股份正在此平台开发无人驾驶产品,并且今年8月已经将实车进行了展示。


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东风凯普特纯电动EV350的前脸较为传统,方方正正,站在它前面,仿佛面对的是一位军人,军威严整,略显拘谨。


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东风纯电动EV350的前格栅分为四个部分,和大灯交相辉映,不规则的大灯形状让见惯了乘用车的我们有一种耳目一新的感觉。


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东风凯普特纯电动EV350的侧面线条流畅,整体造型方正,车体和货厢浑然天成,颇具美感。


东风凯普特纯电动EV350的轮胎采用真空轮胎,轮胎胎面和原来的钢丝胎一样,保证承载能力的同时,使用起来也更安全。


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东风凯普特纯电动EV350的空间较大,可同时乘坐3人,且不显拥挤,只是座椅的舒适程度还有待提高,减震能力也有所欠缺。


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东风凯普特纯电动EV350内部有一个USB充电口,手机没电时可以及时充电;车内空调还可以在上车前几分钟,通过手机进行遥控打开,上车时会非常舒适。EV350可以在仪表盘上显示出348条主要的整车故障代码,如果车辆发生故障,在仪表盘上可以清晰显示出故障位置;另一端的东风股份通过远程监控,接收反馈回来的信息,根据危险程度,提醒司机进行维修。


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东风凯普特纯电动EV350的方向盘握起来厚重有质感;方向盘左前侧设计有凹槽,可以放置水杯或简易烟灰缸,使用起来颇为便利。


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东风凯普特纯电动EV350的货厢可以载重3-3.5吨左右,内容积大于17立方米,如果这款车装满货前行,续航能力仍可达到280公里。


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东风凯普特EV350的动力电池来自宁德时代的三元锂电池,电池额定总电压为525.6V,电池总量为99.8kwh,标配快充充电口,2-3小时即可把电充满。东风凯普特EV350的电池、电机、电控的三电集成控制技术已得到优化,轻量化方面也有所改进,下一步东风股份将在智能化和网联化等领域继续探索。


东风凯普特11.jpg

东风纯电动EV350搭载永磁同步电机,最大功率为100kw,峰值扭矩为955N·m,最高时速可以达到90km/h。


目前,这款凯普特EV350是东风股份的第二代产品,是在第一代基础上升级演化而来的;今年11月底,东风股份将推出第三代纯电动产品,新产品将在EV350的基础上再度进行性能优化。


据东风股份的相关技术人员介绍,第三代纯电动EV350产品将把半液晶仪表盘更换为全液晶仪表盘,进一步往数字化方向发展;新产品的内后视镜将取消,改成行车记录仪;主驾驶座旁边将会安装疲劳检测系统,当司机困乏时,会对司机作出提醒;一键启动将成为第三代EV350产品的标配;车厢周围将会安装摄像头和传感器,进行360°全景监控;MP3将变成MP5,加入流媒体;座椅将带有减震功能。这些功能的改动,大家将会在11月底新车发布时得以观其真容。


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